中新网福州12月10日电 (叶秋云)10日，专家、学者齐聚福建省福州市永泰县嵩口镇月洲村参加芦川书院揭牌仪式，《月洲村志》《张元幹研究文集》《张元幹传》新书同期发布，千年古村落再次“出圈”。

12月10日，《月洲村志》《张元幹研究文集》《张元幹传》新书发布暨芦川书院竣工典礼在福州市永泰县嵩口镇月洲村举行。图为活动表演现场。　中新网记者 叶秋云 摄

　　“作为张元幹的直系后裔，我们身上留着他的血液，有责任去弘扬和传承张元幹文化。”全国政协委员、澳门著名实业家、永同昌集团董事局主席张宗真如是说道。

12月10日，在《月洲村志》《张元幹研究文集》《张元幹传》新书发布暨芦川书院竣工典礼上，全国政协委员、澳门著名实业家、永同昌集团董事局主席张宗真致辞。　中新网记者 叶秋云 摄

　　2021年，张元幹第二十六代裔孙、澳门著名实业家张宗真全资筹建的芦川书院项目启动。经过两年时间选址、建设，芦川书院顺利竣工并于10日揭牌，即将投入研学、参观等用。

　　张元幹，字仲宗，号芦川居士，嵩口镇月洲村人，曾任陈留县丞、朝议大夫、将作少监等职。张元幹是中国文学史上著名的爱国词人，他一生创作有大量诗词，并以《芦川集》《芦川归来集》传世，是《宋六十名家词》作者之一。书院以“芦川”为名，建在张元幹故居——半月居边上。

12月10日，由张元幹第二十六代裔孙张宗真全资筹建的芦川书院在月洲村揭牌。　中新网记者 叶秋云 摄

　　芦川书院总占地面积300平方米，聘请著名木作师傅掌舵，建造工艺上采用全榫卯结构，最大程度还原南宋时期建筑鲜明的对称美。书院内设有学堂，学堂以讲堂为中心，可容纳师生20余人，用于讲学、聚会等重要活动。

　　“作为永泰人，来到月洲村，有一种特殊的感情。”张宗真表示，建设芦川书院是希望探索张元幹精神的内核和时代价值，进一步传承和弘扬张元幹文化。

　　张宗真认为，在港澳台地区及海外的张氏子孙来到月洲村，学习和领悟张元幹的思想，可以汲取精神养分和正能量。

　　芦川书院所在的月洲村，已有1160多年历史，是中国第三批传统村落，文化底蕴深厚，享有“八闽文化第一村”的美誉。当天，《月洲村志》《张元幹研究文集》《张元幹传》新书同期发布。

　　据了解，《月洲村志》编修工作于2017年9月启动，2023年7月正式出版，编修工作广泛发动民众参与，内容涵盖了村庄变迁、自然地理、政治经济、文化生活等方方面面。

12月10日，《月洲村志》《张元幹研究文集》《张元幹传》新书发布，图为赠书仪式现场。　中新网记者 叶秋云 摄

　　福州市人大常委会原副主任张守祥认为，《月洲村志》一书全面、客观、系统记述月洲村历史发展变化过程，在传承地方特色文化、延续乡愁记忆、凝聚民心民智、促进经济社会发展等方面起到重要作用。

　　近年来，永泰县在“传统文化助力乡村振兴”方面不断创新，月洲村也随之重修了电影院，重建了井潭街和古人读书处——寒光阁，新建了张圣君祖殿等，还在张元幹故居陈列了与张元幹有关的古今中外书籍400多册。

图为芦川书院外景。　中新网记者 叶秋云 摄

　　把废弃的水电站改造成月溪花渡图书馆，闲置的学校改造成“孩子的院子”研学基地……福建省天青色文旅集团有限公司文旅产业总经理郭晓丽说，该团队是被月洲村的历史文化底蕴和美丽的村容村貌所吸引。如今，月溪花渡图书馆开业已有六年多时间，成为附近知名的“网红打卡地”之一。

　　在永泰县政协副主席、永泰县古村落古庄寨保护与开发领导小组办公室主任张培奋看来，《月洲村志》《张元幹研究文集》《张元幹传》新书的发布，是永泰县以文化振兴带动乡村振兴的表现之一。

　　张培奋透露，月洲村诞生了两个著名文化人物，一为闽台三大信仰神之一张圣君，一为宋代著名词人张元幹。近年来，当地正以张圣君文化和张元幹文化为抓手，挖掘月洲村的文化和历史底蕴。明年是张圣君千年华诞，月洲村正在紧锣密鼓筹备系列纪念活动。(完)

　　中新网海口12月10日电 (记者 孙自法 张茜翼)由中国科学技术协会(中国科协)、海南省人民政府、科学技术部、生态环境部共同主办的2023世界新能源汽车大会12月7日-9日在海南海口顺利举办，《2023世界新能源汽车大会共识》发布，为全球汽车产业发展实现电动化加速、智能化演进、低碳化融合提供方向路径和重要指引。

2023世界新能源汽车大会上，《2023世界新能源汽车大会共识》正式发布。中国科协 供图

　　全球汽车产业实现绿色低碳和高质量发展，形成共识是基础和前提，主要相关方积极行动推进落实是关键。中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢强调，全球汽车产业要坚定全面电动化发展信心，要持续扩大开放合作，共创循环畅通、互利共赢的汽车产业全球化发展新格局，为全球绿色经济增长、实现碳中和目标作出积极贡献。

　　在2023世界新能源汽车大会“加速重构汽车产业新生态”主论坛上，万钢发布《2023世界新能源汽车大会共识》，主要包括五方面内容：

　　一是新能源汽车进入全面市场化发展的攻坚期。各方对2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上抱有坚定信心，将围绕纯电动汽车、插电/增程式混合动力汽车、燃料电池汽车发展，持续推动高效高安全动力电池、高效率内燃机与碳中和燃料、宽温域燃料电池等多元能源动力技术研发，加强充换电、氢能基础设施建设，力争提前实现这一发展目标。

　　二是跨领域前沿技术突破将加速智能网联汽车发展。人工智能、大数据、物联网等正在加快赋能汽车智能化转型，各方将以安全为底线，推动前沿领域共性技术研究探索，在创新成果转化、前沿示范应用等方面加强跨界协同，加速推进高级别自动驾驶汽车产业化发展和市场应用。

2023世界新能源汽车大会上，技术展览上推出的新石器无人车引人瞩目。中新网记者 孙自法 摄

　　三是驾驶场景将驱动车能路云一体化发展迈上新台阶。典型驾驶场景将成为新技术、新产品、新模式等创新成果孵化和推进汽车产业升级的关键抓手，各方将围绕车能互动、车路融合、车云协同等典型场景建设加速技术迭代攻关，推进数字化支撑平台、智能道路基础设施、场景测试实验区等建设，加快实现汽车与能源、交通、信息通信跨行业、跨部门的融合发展。

　　四是加强科普宣传是推进科技成果推广应用的重要环节。汽车电动化、智能化、低碳化转型，带来产品形态、功能特性、用户体验的全面改变，各方将共同加强新能源汽车新技术、新功能、新模式的科普宣传，正确引导用户接受与使用新功能、享受新体验，进一步提升用车舒适性、便利性、安全性。

　　五是开放合作是全球汽车产业实现共同发展的关键举措。各方将持续发挥世界新能源汽车大会等平台作用，继续加强全球汽车产业在碳核算、碳管理等方面的协同配合，深化关键原材料、基础元器件等领域的产业合作，共同营造公平、透明、可持续的国际投资贸易环境，坚定维护开放包容、合作融通、共同发展的汽车产业全球化发展格局。

　　作为世界新能源汽车大会东道主，中国在2023世界新能源汽车大会上正式发布《中国汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》，首次在行业层面明确汽车产业碳排放核算范围，并明确实施路径包括：以降低汽车运行碳排放为重点；以低碳产品助力低碳交通运输和能源体系建设；以全产业链绿色协同发展提升产业竞争力；以新型生态建设推进经济社会发展全面绿色转型。

2023世界新能源汽车大会上，《中国汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》正式发布。中新网记者 孙自法 摄

　　国际能源署首席能源技术官Timur GüL表示，国际能源署对未来几年电动汽车的发展非常乐观，鼓励各国政府通过“调整对电动汽车的支持政策”“扩大电动汽车公共充电基础设施、升级电网”“关注电动卡车市场的发展”“促进新兴国家和发展中国家的电动化转型”“保证弹性的、安全的、可持续的供应链”等方式，确保在未来十年电动汽车仍然能够积极发展。

　　清洁能源部长级合作机制(CEM)秘书处主任Jean-Francois GAGNE表示，CEM最近在COP28上也与成员国取得共识，目标不仅仅是针对成员国加速推进清洁能源，也希望帮助世界上所有人类实现负担起的、可使用的道路清洁能源。CEM还希望实现全球能源的净零排放，所有的经济性部门都需要共同的努力，将清洁能源的方法贯穿到整个价值链中。

2023世界新能源汽车大会上，清洁能源部长级合作机制秘书处主任Jean-Francois　GAGNE视频致辞。中新网记者 孙自法 摄

　　美国加州能源委员会委员Patricia MONAHAN称，加州发布了一系列“胡萝卜+大棒”政策加速推动零排放，“胡萝卜”是财政补贴，“大棒”是通过更多法律法规来实现目标。在推动零排放交通方面，加州希望与中国、欧盟、印度及全球其他国家和地区进一步合作，互相学习、共同成长，以更好地加快转型、清洁空气、拯救地球。

　　中国一汽董事王国强表示，中国一汽今年成立70年，已初步构建全周期、全生态的减碳架构，以新能源战略为核心，全方位全过程向新能源汽车转型。2023到2025年，中国一汽预计投放全新新能源产品30款，其中包括自主品牌新能源产品24款。

　　大众汽车集团管理董事、大众(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德透露，大众基于其全球电池战略已专门成立电池公司，希望到2030年通过自主生产满足集团一半以上电池需求，其全球约80%纯电动车型将使用标准电芯。在中国业务方面，到2030年将提供不少于30款纯电动车型。此外，大众还与中国两家车企签约合作，将共同开发电动车型，扩大全面互联电动汽车产品组合。

　　现代汽车(中国)副总经理朴国哲称，韩国政府和企业已提出电动化竞争力全球领先、开发世界最有竞争力的电动汽车和氢燃料电池等目标。在全球电动化趋势下，现代汽车发布电动化转型战略：未来十年，将在电动化、智能化、前瞻技术领域投资63万亿韩元，积极布局面向未来的移动出行产品和服务。他还建议韩中两国政府、学会、企业间，建立以氢能和未来汽车为主题的定期交流机制。

　　上汽集团副总裁兼总工程师祖似杰说，车企在全球新能源汽车加速渗透的战略机遇期，必然需要通过打造普惠全球用户的电动智能汽车，带动全球新能源汽车迈向全面市场化。在此过程中，要协调好全球在电动智能汽车领域的相关政策法规和标准体系，统筹好新能源汽车产业良性发展与用户持续获得感之间的关系。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征说，丰田认为推动汽车产业的绿色低碳发展，需要兼顾多元化能源供应体系，同时为消费者提供多元化的选择。未来的汽车市场一定是多种能源并存发展、多种技术交融共生，最佳的减排效果是需要新能源与节能技术共同发挥作用。

　　宝马集团董事Jochen GOLLER表示，宝马集团已将中国作为全球最大的生产基地，坚持电动化、数字化和可持续发展。宝马集团全力支持新能源汽车市场化发展，目标是在2030年前实现纯电动车型年销量占集团整体销量的50%，同时关注氢燃料电池车。

　　梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁Hans Georg-ENGEL称，梅赛德斯-奔驰不仅仅关注电驱和智能驾驶，也关注所使用的材料，梅赛德斯-奔驰已和很多中国合作伙伴在绿色原材料方面紧密合作，并在碳中和领域与中国学术界持续合作研究。

2023世界新能源汽车大会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深接受媒体采访。中新网记者 孙自法 摄

　　中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示，2019年全球新能源汽车渗透率不到3%，到现在全球平均渗透率已超过15%。从全球范围来看，新能源汽车已迎来黄金发展期。(完)